Ракета Х-59: характеристики, дальність та особливості

Авіаційні ракети класу «повітря — поверхня» рідко потрапляють у широкий інформаційний простір — доти, доки не починають застосовуватися в реальних конфліктах. Х-59 стала саме такою системою: десятиліттями вона залишалася предметом інтересу переважно фахівців, поки події останніх років не зробили її однією з найбільш обговорюваних ракет у відкритих джерелах. Розберімося, що вона собою являє — з технічної, історичної точки зору та в контексті сучасного застосування.

Історія цієї ракети бере початок у радянській оборонній промисловості 1970-х років. Розробка велася в МКБ «Радуга» — одному з ключових конструкторських бюро, що спеціалізувалися на авіаційних ракетах. Завдання було сформульоване чітко: створити керовану зброю для ураження стаціонарних наземних цілей із безпечної відстані, яка дозволяла б носію не входити в зону дії ППО противника.

Перша версія ракети була прийнята на озброєння у 1980 році. За радянською класифікацією вона належала до класу тактичних авіаційних ракет із телевізійним наведенням — тобто оператор на борту літака в режимі реального часу бачив зображення з головки самонаведення й коригував політ ракети аж до ураження цілі. Для свого часу це був цілком сучасний підхід, хоча й з очевидними обмеженнями: оператор мав утримувати візуальний контакт із ціллю, що накладало вимоги до видимості та дальності.

У лінійці російських авіаційних ракет Х-59 займає нішу між легкими некерованими боєприпасами та важкими крилатими ракетами великої дальності типу Х-101. Це зброя оперативно-тактичного рівня — достатньо далекобійна, щоб не наражати літак на вогонь, і достатньо точна, щоб уражати конкретні об’єкти, а не площинні цілі.

Основні технічні характеристики Х-59

Базова версія Х-59 — це дозвукова крилата ракета зі складним крилом, турбореактивним двигуном і телевізійною системою наведення. Компонування — нормальна аеродинамічна схема з хрестоподібним крилом і хвостовим оперенням. Зовні ракета нагадує невеликий літак, що є типовим для крилатих ракет цього класу.

Двигун Р95-300 — малогабаритний турбореактивний двоконтурний двигун тягою близько 640 Н, розроблений спеціально для крилатих ракет. Той самий двигун використовується в низці інших радянських і російських ракет цього класу. Він забезпечує дозвукову крейсерську швидкість і достатню дальність за відносно невеликої витрати пального.

Бойова частина базової версії — проникаюча, масою 149 кг. Для Х-59М її було суттєво збільшено — до 320 кг, що дозволяє уражати більш захищені об’єкти: укріплені командні пункти, склади, мости та промислові споруди.

Модифікації: від базової версії до Х-59МК2

За чотири десятиліття сімейство Х-59 розрослося до кількох принципово різних варіантів. Кожна модифікація вирішувала конкретні завдання, які базова версія виконувала недостатньо ефективно.

Х-59 (базова, 1980). Перша версія з телевізійно-командною системою наведення АПК-9. Оператор на борту літака керував ракетою через канал передачі даних, спостерігаючи за ціллю через телевізійну головку. Головний недолік — залежність від видимості та необхідність утримувати літак у зоні зв’язку з ракетою протягом усього польоту.

Х-59М (1990-ті роки). Глибока модернізація зі збільшеною дальністю та важчою бойовою частиною. Дальність зросла більш ніж удвічі — до 285 км. Система наведення отримала інерціальний блок для середньої ділянки траєкторії, а телевізійна головка використовується лише на кінцевій ділянці. Це частково вирішило проблему залежності оператора від постійного контакту з ракетою.

Х-59МК. Протикорабельна версія, адаптована для ураження надводних цілей. Отримала активну радіолокаційну головку самонаведення для фінальної ділянки польоту. Призначена для ураження кораблів водотоннажністю до 5000 тонн. Дальність — близько 285 км, маса бойової частини — 320 кг.

Х-59МК2. Найсучасніша версія, представлена у 2010-х роках. Принципова відмінність — повністю автономна навігація на основі інерціальної системи з корекцією за ГЛОНАСС і оптичною кореляційною системою на кінцевій ділянці. Оператор більше не потрібен для керування ракетою в польоті — після пуску вона летить до цілі самостійно. Це суттєво розширює тактичні можливості: носій може одразу залишати район пуску. Дальність — до 290 км, маса бойової частини — 320 кг.

Перехід від телевізійно-командного наведення до повністю автономного — це не просто технічне вдосконалення. Це зміна самої концепції застосування: від зброї, яка потребує постійної участі оператора, до зброї типу «вистрілив і забув».

Система наведення та точність

Наведення — ключовий параметр для будь-якої керованої ракети, і саме тут сімейство Х-59 зазнало найбільших змін за роки розвитку.

У базовій версії застосовувалася система АПК-9 — апаратура передачі команд із телевізійною головкою. Принцип роботи такий: ракета передає на борт літака відеосигнал із носової камери, оператор бачить зображення на екрані та за допомогою джойстика коригує курс. Точність за хороших умов — 2–3 метри КВО. За поганої видимості, уночі або в умовах задимлення система працювала значно гірше.

У версії Х-59М з’явився інерціальний блок навігації для маршової ділянки. Ракета летить заданим курсом самостійно, а оператор підключається лише на фінальному етапі для точного наведення на ціль. Це зменшило навантаження на екіпаж і скоротило час, протягом якого літак має залишатися в зоні зв’язку.

Х-59МК2 використовує триступеневу систему наведення: інерціальна навігація на початковій ділянці, корекція за ГЛОНАСС на маршовій та оптична кореляція за попередньо завантаженим зображенням цілі — на кінцевій. КВО заявляється на рівні 2–3 метрів. Важлива деталь: оптична кореляційна система працює незалежно від супутникової навігації, що теоретично робить її стійкою до глушіння GPS/ГЛОНАСС.

Перехід до автономних систем наведення в ракетах цього класу означає, що носій більше не є частиною контуру управління — це принципово змінює тактику застосування та ускладнює протидію.

Реальна точність у бойових умовах завжди відрізняється від заявленої. На неї впливають якість розвідувальних даних про ціль, атмосферні умови, протидія противника та технічний стан конкретного виробу. Відкриті дані про фактичне КВО в бойових застосуваннях суттєво розходяться з паспортними характеристиками.

Носії: з яких літаків застосовується Х-59

Ракети сімейства Х-59 розраховані на застосування з фронтових бомбардувальників і багатоцільових винищувачів російських ПКС. Основні носії:

• Су-24М — фронтовий бомбардувальник, історично один із головних носіїв Х-59. Може нести до двох ракет на зовнішніх вузлах підвіски.
• Су-34 — основний носій у сучасних операціях. Більш сучасна платформа з покращеною авіонікою та більшою бойовою нагрузкою. Може нести кілька ракет одночасно.
• Су-35С — багатоцільовий винищувач, також адаптований для застосування Х-59МК2.
• Су-30СМ — у низці джерел згадується як потенційний носій, хоча дані про реальне застосування обмежені.

Для використання Х-59 із телевізійним наведенням літак має бути оснащений спеціалізованим контейнером АПК-9 або його аналогом, який забезпечує канал зв’язку з ракетою та робоче місце оператора. На Су-34 функції оператора виконує штурман-оператор, який займає праве крісло. Для версії Х-59МК2 з автономним наведенням спеціалізований контейнер керування не потрібен — ракета програмується перед пуском.

Обмеження щодо носіїв пов’язані насамперед із сумісністю авіоніки та систем управління озброєнням. Не кожен літак, здатний фізично нести ракету за масою та габаритами, має необхідне програмне й апаратне забезпечення для її застосування.

Бойове застосування та реальна ефективність

Перший задокументований бойовий досвід застосування Х-59 належить до чеченських кампаній 1990-х — 2000-х років, однак детальна інформація про ці випадки у відкритих джерелах вкрай обмежена. Більш широке застосування зафіксовано в Сирії, починаючи з 2015 року, де російські ПКС використовували різні керовані авіаційні боєприпаси, зокрема із сімейства Х-59.

Наймасштабніше й документально підтверджене застосування — війна в Україні, що розпочалася у лютому 2022 року. За даними українських військових і відкритих джерел моніторингу, ракети сімейства Х-59 застосовувалися для ураження об’єктів інфраструктури, військових складів, командних пунктів і промислових об’єктів. Характерні цілі — стаціонарні об’єкти з відомими координатами, що відповідає концепції застосування цієї зброї.

Серед задокументованих уражених об’єктів — промислові підприємства, енергетична інфраструктура та залізничні вузли. Ракети застосовувалися як у денний, так і в нічний час, що свідчить про використання версій з автономним наведенням, які не залежать від видимості.

Аналіз уламків, зібраних на місцях уражень, дозволяє ідентифікувати конкретні модифікації застосованих ракет — це стало важливим інструментом верифікації даних про використане озброєння.

Щодо вразливостей: дозвукова швидкість Х-59 робить її потенційно вразливою для сучасних зенітних ракетних комплексів і навіть зенітної артилерії за умови своєчасного виявлення. Українські сили ППО повідомляли про перехоплення ракет цього класу за допомогою комплексів «Бук», С-300, а також західних систем Patriot і IRIS-T. Водночас дальність пуску дозволяє носію залишатися поза зоною ураження більшості зенітних комплексів противника, що зберігає тактичну цінність цієї зброї.

Порівняння з аналогами

Щоб зрозуміти місце Х-59 серед світових зразків, корисно порівняти її з найбільш відомими західними аналогами того ж класу.

Порівняння показує кілька цікавих моментів. AGM-65 Maverick — це принципово інший клас: ракета ближнього радіуса дії з відносно невеликою дальністю, призначена для безпосередньої авіаційної підтримки. Порівнювати її з Х-59МК2 за дальністю некоректно — вони вирішують різні завдання.

Storm Shadow і Taurus — більш близькі аналоги за концепцією. Обидві ракети мають більшу дальність, важчу бойову частину й, за наявними даними, дещо кращу точність. Taurus виділяється тандемною бойовою частиною, спеціально розробленою для ураження високо захищених підземних об’єктів. Х-59МК2 поступається їм за дальністю та масою бойової частини, але водночас є значно легшою, що дозволяє носію брати більшу кількість ракет за один виліт.

Важливий і контекст розробки: Storm Shadow і Taurus створювалися у 1990-х роках з нуля як сучасні крилаті ракети, тоді як Х-59МК2 — це глибока модернізація системи, базова концепція якої походить ще з 1970-х років. Це накладає певні конструктивні обмеження, які складно подолати навіть за умов серйозної модернізації.