Електрична система сучасного автомобіля — це сотні метрів проводів, десятки блоків керування і тисячі з’єднань. При цьому більша частина несправностей, що виникають у власників, так чи інакше пов’язана з електрикою: не заводиться автомобіль, гасне стоп-сигнал, не працює стартер, постійно сідає акумулятор. Вузькопрофільний підрозділ ремонту електрообладнання в Bafter обладнаний підйомником і всім необхідним для повноцінної роботи з електрикою будь-якого автомобіля.
Найпоширеніші несправності електрики автомобіля
Розряджений або несправний акумулятор — лідер за кількістю звернень. При цьому причиною може бути як сам акумулятор (знос пластин, коротке замикання в банці), так і система зарядки — несправний генератор або реле-регулятор напруги. А також — «витік струму»: якийсь вузол або ланцюг споживає струм навіть при вимкненому запаленні, поступово садячи акумулятор. Пошук витоку струму — одна з найбільш трудомістких діагностичних задач в автоелектриці. Несправність стартера — не запускає двигун або запускає через раз. Причиною може бути і сам стартер (зношені щітки, несправна обмотка), і втягуюче реле, і проводка до нього. Несправність генератора проявляється повільним розрядом акумулятора при їзді, недостатньою напругою в бортовій мережі або, навпаки, перезарядженням. Проблеми з освітленням — не працюють ліхтарі, фари або стоп-сигнали. Причиною може бути перегорілий запобіжник, несправне реле, обрив або коротке замикання в ланцюзі.
Діагностика електрообладнання: чому потрібен мультиметр і осцилограф
Більшість електричних несправностей не фіксуються кодами помилок ЕБУ — вони знаходяться в ланцюгах живлення і «масси», а не в датчиках і виконавчих механізмах. Для їх пошуку використовуються: мультиметр — вимірює напругу, опір і силу струму в ланцюгах; осцилограф — дозволяє бачити форму сигналу в реальному часі, що незамінно для діагностики датчиків і шин даних; спеціалізовані адаптери і ПЗ для роботи з CAN-шиною і закритими протоколами конкретних виробників. Діагност-автоелектрик з досвідом 23 роки — гарантія точного визначення несправності без методу «заміни всього підряд».
Ремонт електропроводки
Старіння ізоляції, механічні пошкодження (гризуни, тертя об гострі краї), неякісний кустарний ремонт — основні причини проблем з проводкою. Ремонт пошкодженої ділянки виконується з дотриманням вимог до поперечного перерізу проводу і якості з’єднань: скрутки і ізострічки в електриці автомобіля не допускаються — використовуються лише обтискні муфти або пайка з термоусадочними трубками. Прокладка нових ланцюгів виконується з урахуванням вимог до навантаження і правильного кріплення джгутів.
Встановлення додаткового обладнання
Автосигналізації, відеореєстратори, парктроніки, камери заднього виду, аудіосистеми, ксенонові і LED-перетворювачі, прилади нічного бачення — весь спектр додаткового обладнання встановлюється з дотриманням вимог виробника автомобіля і без втручання в штатну проводку там, де це можливо. Неправильне встановлення додаткового обладнання — часта причина пошкодження ЕБУ і проблем з гарантією автомобіля.
Записатися на діагностику і ремонт електрообладнання або на встановлення додаткового обладнання можна в автосервісі Bafter — пост автоелектрика обладнаний підйомником для комфортної і якісної роботи.
Підсумок
Електрика автомобіля — складна, але цілком вирішувана задача при правильному підході до діагностики. Досвідчений автоелектрик з сучасним обладнанням знаходить несправність точно і без зайвих витрат на «метод виключення».
